Descripción
Los Refractómetros de Coche ATC YG1512 y YG1526 son instrumentos de precisión indispensables diseñados para probar con precisión la concentración de soluciones de urea y anticongelante en aplicaciones automotrices, de investigación e industriales. Con la característica de Compensación Automática de Temperatura (ATC), estos refractómetros proporcionan lecturas consistentes a pesar de las fluctuaciones de temperatura, asegurando precisión en condiciones variables. Con su construcción duradera y su funcionamiento basado en luz ambiental, son herramientas confiables y ecológicas, convirtiéndose en la mejor opción para cualquier entorno profesional.
Precio de Mercado
Los Refractómetros de Coche ATC YG1512 y YG1526 tienen un precio competitivo, generalmente variando entre $40 y $100 dependiendo del modelo y las características requeridas. Este rango equilibra la asequibilidad con una alta funcionalidad, proporcionando un valor significativo para talleres de reparación de automóviles y laboratorios que demandan pruebas rápidas y precisas de soluciones de refrigerante y anticongelante.
Preguntas Frecuentes
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¿Para qué se utiliza el Refractómetro de Coche ATC?
- El Refractómetro de Coche ATC YG1512 y YG1526 está diseñado para medir la concentración de soluciones de anticongelante, específicamente las concentraciones de etilenglicol, propilenglicol y urea en AdBlue para sistemas automotrices.
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¿Cómo funciona la función ATC?
- La función de Compensación Automática de Temperatura (ATC) se ajusta a las diferencias de temperatura, manteniendo la precisión cuando la temperatura está entre 10-30°C.
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¿Puedo usar este refractómetro para otras aplicaciones?
- Aunque está principalmente destinado a fines automotrices e industriales, estos refractómetros son versátiles y pueden aplicarse a otros sistemas de fluidos que requieran una monitoreo preciso del refrigerante.
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¿El refractómetro funciona con baterías?
- No, los modelos YG1512 y YG1526 funcionan utilizando luz ambiental, eliminando la necesidad de baterías o fuentes de energía externas.
Ventajas y Desventajas
Ventajas:
- Alta precisión en la medición de la concentración de refrigerante y puntos de congelación (±0.01 SG).
- Funcionalidad ATC confiable en temperaturas variables.
- Funciona únicamente con luz ambiental, mejorando la eficiencia de costos y siendo eco-amigable.
- Construido en aluminio duradero, asegurando longevidad en condiciones exigentes.
Desventajas:
- No es adecuado para aplicaciones más allá de la prueba de concentración de anticongelante y urea.
- El rango de temperatura operativa está limitado a condiciones de 10-30°C.
Uso en Campo
Los Refractómetros de Coche ATC YG1512 y YG1526 son ampliamente utilizados en talleres de reparación automotriz, permitiendo a los técnicos evaluar la concentración de anticongelante en radiadores de vehículos, garantizando así la protección del motor contra el clima frío. Estos dispositivos también son cruciales para verificar las concentraciones de AdBlue en motores diésel, apoyando la reducción de emisiones y mejorando el rendimiento del motor. En escenarios industriales, estos refractómetros se aplican para monitorear y asegurar concentraciones óptimas de refrigerante para evitar daños en el equipo.
Recomendaciones
Para lograr un rendimiento óptimo, se aconseja la calibración regular y la limpieza de la lente del refractómetro después de su uso para mantener la precisión. Almacene el refractómetro en un lugar fresco y seco para prolongar su vida útil. Es crucial asegurar que el entorno operativo del dispositivo se mantenga dentro del rango de 10-30°C para garantizar lecturas precisas.
Especificaciones Técnicas
| Modelo | Descripción | Rango de Medición | Min. Div. | Precisión | ATC | Temp. ATC | Material |
| YG1512 | Coche ATC E:-60°C–0°C P:-50°C-0°C B:1.100-1.400sg óptico | B:1.000-1.400sg, E:-60℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1513 | Coche ATC E:-60°C–0°C P:-50°C-0°C B:1.100-1.400sg óptico | B:1.000-1.400sg, E:-60℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1514 | Coche ATC E:-60°F-32°F P:-50°F-32°F B:1.15-1.30sg óptico | B:1.15-1.30sg, E:-60°F-32°F, P:-50°F-32°F | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1515 | Coche ATC E:-60°F-32°F P:-50°F-32°F B:1.15-1.30sg óptico | B:1.15-1.30sg, E:-60°F-32°F, P:-50°F-32°F | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1516 | Coche ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C B:1.15-1.30sg óptico | B:1.15-1.30sg, E:-50℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1517 | Coche ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C B:1.15-1.30sg óptico | B:1.15-1.30sg, E:-50℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1518 | Coche ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1519 | Coche ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1520 | ATC B:1.100-1.400sg E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C | B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1521 | ATC B:1.100-1.400sg E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C | B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1522 | ATC E:-70°C-0°C(-90°F-32°F),P:-60°C-0°C(-70°F-32°F)B:1.100-1.400sg | E:-70°C-0°C (-90°F-32°F) P:-60°C-0°C (-70°F-32°F) B:1.100-1.400sg | 5°C (10°F) 5°C (10°F) 0.01sg | ±5°C (10°F) ±5°C (10°F) ±0.01sg | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1523 | ATC E:-70°C-0°C(-90°F-32°F),P:-60°C-0°C(-70°F-32°F)B:1.100-1.400sg | E:-70°C-0°C (-90°F-32°F) P:-60°C-0°C (-70°F-32°F) B:1.100-1.400sg | 5°C (10°F) 5°C (10°F) 0.01sg | ±5°C (10°F) ±5°C (10°F) ±0.01sg | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1524 | ATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50°C-0°C P:- 50°C-0°C C:-40°C-0°C refractómetro óptico |
Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1525 | ATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50°C-0°C P:- 50°C-0°C C:-40°C-0°C refractómetro óptico |
Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Sí | 0-30°C | Aluminio puro |
| YG1526 | RHA-801 ATC 0-40% Concentración de Urea AD Blue Óptico | 0%-40% Concentración de Urea | 0.2% Concentración de Urea | ±0.2% Concentración de Urea | Sí | 10-30° C | Aluminio puro |


